Nový Citroën Jumper zdědil všechny přednosti předcházejícího modelu a přidal k nim mnohé další.  Díky množství různých verzí se až do nejmenších detailů dokáže přizpůsobit potřebám všech oborů. Nový design se vyznačuje dynamickým čelem s reflektory s komplexním povrchem. Další prvky ještě zdokonalují komfort interiéru: nová ergonomická palubní deska, sedadla, ze kterých se Vám nebude chtít vstávat , odhlučnění vysoké úrovně a plno dalších drobných vylepšení pro každodenní pohodlí...
Furgon, Combi a Minibus, Valník, Podvozek s kabinou/dvojkabinou, Nákladní plošina
Každý, kdo pracuje, to dobře ví: k práci jsou potřeba dobré nástroje. Citroen Jumper je nástroj na míru - 3 výšky, 3 délky	Každý obor znamená jiné potřeby. S Jumperem je to snadné: prostě řeknete, co potřebujete Vy, a řešení se najde. Zvolíte si jeden ze tří rozvorů kol, pak jednu ze tří výšek. Tak získáte nejen nákladní prostor odpovídající Vašim požadavkům, ale též optimální rozložení nákladu. Pokud například potřebujete 9 m3 nákladního prostoru, máte na výběr ze dvou verzí: vysoké vozidlo, nebo dlouhé. Jaký bude Váš Jumper? To je jen na Vás! Objem a nosnost

Vstup volný Jumper je vždy na výši. Například ohromujícími rozměry interiéru - třeba v případě Jumperu 35 LS činí vnitřní výška 2,28 m. Ale též inteligentním konstrukčním řešením, které zaručí, že každý m lze skutečně využít. A to velmi snadno, neboť velkoryse pojaté dveře sahají většinou až po střechu. Velké zadní dvojkřídlé dveře a široké postranní dveře na pravé straně nechybějí na žádném nákladním voze. Navíc je nákladní prostor bezpečný díky protiskluzovému prahu v zadní části vozu.

Vítejte na palubě Velmi estetická nová palubní deska je zhotovena z vysoce kvalitních materiálů. Byla navržena na základě ergonomických studií. Vysoce funkční ovládání a kompletní vybavení zaručí Vaši plnou spokojenost.

Nové vybavení, nové volitelné doplňky, nová sedadla, nové pohodlí. Citroën Jumper byl vyhlášený svým komfortem.  Nový Jumper pokročil ještě dále. Pohodlné sedadlo řidiče je nyní vybaveno nastavitelnou bederní částí a opěrkou hlavy s nastavitelnou výškou.  Výšku volantu lze též nastavit.

Po všech stránkách dobře vymyšlený

V Jumperu se budete cítit dobře.

Proč? Protože odhlučnění je dovedeno k dokonalosti. A hlavně proto, že bylo dobře vymyšleno až do nejmenších detailů. Pozorovali jsme řidiče při každodenní práci a snažili se vyvinout takové vybavení, které by jim zpříjemnilo život a vyhovělo jejich potřebám. Jumpery jsou sériově dodávány s dvojmístným sedadlem pro spolujezdce, ale u nového Jumperu je možné zvolit raději jednomístné pohodlné sedadlo.
Mnoho dalších volitelných prvků Vám umožní přizpůsobit interiér Vašim představám:

Vysouvací psací deska v sedadle spolujezdce, zadní dveře na 270st., zadní  stěna kabiny

Odkládací prostor pod sedadlem, uzamykatelná schránka spolujezdce, Termo box

Pokud jde o bezpečnost, vybavili jsme nový Jumper prvky, které najdete v nejlepších osobních autech. A navíc jsme přidali některá vylepšení, která nikde jinde nenajdete!


Systém brzd Jumperů byl zcela nově pojat za účelem dosažení maximální účinnosti, spolehlivosti a odolnosti. Všechny modely jsou vpředu opatřeny novými kotouči a třmeny. Verze 2.8 HOi a všechny typy 35 mají kotoučové brzdy i vzadu. Navíc lze volit ze tří přídavných systémů:
- ABS kontroluje riziko blokace kol a přizpůsobuje tlak brzd na daná kola, čímž zabraňuje ztrátě přilnavosti. - REF (elektronický rozdělovač brzdného účinku) přispívá ke zkrácení brzdné dráhy tím, že optimalizuje rozdělení brzdného účinku na všechna kola.
- ASR (protiprokluzový systém), jakmile zjistí ztrátu přilnavosti jednoho z hnacích kol, omezí akceleraci motoru, zároveň vytvoří brzdný moment u daného kola a převede točivý moment na protilehlé kolo. Tuto funkci lze pomocí tlačítka na palubní desce vypnout, jestliže to výjimečné situace vyžadují (například pro umožnění "efektu frézy" při zapadnutí v hlubokém sněhu).

Detektor předjíždějícího vozidla 
Toto nové zařízení (volitelné) informuje řidiče světelným a zvukovým signálem o tom, že ho předjiždí jiné vozidlo. Tím téměř vylučuje riziko nehody. Princip fungování tohoto zařízení je založen na analýze optického toku v kameře (pohyb je vidět na schématu), která je umístěna ve
vnějším zpětném zrcátku a funguje jako snímač. Systém detekce je aktivní od rychlosti 30 km/h. Pracuje ve dne stejně jakov noci. V situaci na obrázku ohlásí řidiči vozidla A přítomnost vozidla B v mrtvém úhlu kontrolka umístěná na sloupku levých dveří kabiny. Jestliže se řidič vozidla A rozhodne přejet do levého pruhu a zapne blinkr, zvukový signál ho upozorní na přítomnost vozidla B.


Parkovací asistent
Toto zařízení zvyšuje bezpečnost parkování tím, že detekuje překážky za vozidlem, které jsou pro řidiče neviditelné. Čtyři snímače na zadním nárazníku spustí přerušovaný zvukový signál, který se změní na plynulý, jakmile je překážka blíže než 25 cm.

Zpětná zrcátka s dvojitou optikou
Vnější zrcátka mají kromě hlavního zrcátka ještě jedno s větším úhlem, což zdokonaluje zpětné vidění. Všechny modely mohou mít vyhřívaná zrcátka s elektrickým ovládáním.

Nová světla 
Nové přední reflektory přispívají k dynamickému vzhledu čela vozu, avšak jejich přednosti sahají mnohem dále. Díky hladkým zrcadlům a dvojité optice s komplexním povrchem zvyšují zároveň komfort i bezpečnost.
Vzhledem k předchozímu systému:
- funkce "křížení" s použitím žárovky H7 zaručuje 54Ofo zisk na světelném proudu
- funkce "silnice", zajištěná kombinací žárovek H7 a H1, zaručuje světelný proud o 70 % silnější a znatelné zvětšení pokryté oblastí.

Tříbodové bezpečnostní pásy pro všechny: Oba spolujezdci vpředu mají samonavíjecí bezpečnostní pásy s pyrotechnickými předpínači.

Airbagy: Airbag řidiče je dodáván sériově. Volitelně je možné přidat dvojitý airbag o objemu 140 litrů pro oba spolujezdce vpředu.

Chronotograf: Elektronický chrononatograf je umístěn uprostřed palubní desky (volitelně).

Maximální pevnost konstrukce: Nové posílení bočních dveří, nové sloupky se závěsy předních dveří, zpevnění nosníků, posílení upevnění zadních tlumičů a podběhů kol, posílení horních a dolních traverz u zadních dveří a zpevnění vazníků dveří.



Hoden Vaší důvěry

Nový Jumper využívá mnoha technických zlepšení, díky nimž dosahuje vysoké úrovně kvality a spolehlivosti a dokáže uspokojit náročné zákazníky. Podařilo se též snížit provozní náklady.

Motory Turbo-Diesel HDi
Tyto motory využívají novou technologii přetlakového plnění s přímým vstřikováním za vysokého tlaku. Dosahují pozoruhodné rovnováhy mezi výkonem, radostí z jízdy, šetrností k životnímu prostředí a snižová-
ním spotřeby. Systém vstřikování se skládá z elektronicky řízeného vysokotlakého čerpadla, společného zásobníku tlakového paliva (Common Rail) a čtyř trysek. Vstřikovací tlak je upravován podle režimu motoru
a zatížení může dosáhnout až 1350 barů.

Elektrohydraulické řídící hlavy každé trysky,ovládané počítačem, neustále zajišťují maximálně přesné dávkování paliva. S cílem vyhovět všem požadavkům a provozním podmínkám byly vyvinuty tři verze motorů HDi:
-2.0 HDj (1997 cm3j: maximální výkon 86 koní, maximální točivý moment 195 Nm,
-2.2 HDi (2178 cm3): maximální výkon 100 koní, maximální točivý moment 240 Nm,
-2.8 HDi (2798 cm3): maximální výkon 127 koní, maximální točivý moment 300 Nm.

Převody
Nový Jumper je nyní vybaven hydraulickým ovládáním spojky, které nahrazuje původní lanové ovládání. Dostává dále mechanickou převodovku nové generace s pěti převody, přizpůsobenými různým motorům.
Autoadaptabilní automatická převodovka se sekvenčním řazením je nabízena k některým verzím 2.8 HDi.

Podvozek 
Přední i zadní náprava jsou vybaveny utěsněnými ložisky nové konstrukce. Zadní náprava má širší rozchod, aby bylo možné použít širší pneumatiky.

Brzdy
Pro zvýšení účinnosti brzd dostávají všechny nové Jumpery nové kotouče a třmeny. Vozy 2.8 Hdi a všechny verze 35 mají zadní nápravu vybavenou kotoučovými brzdami. 

Odhlučnění 
Nový Jumper byl navržen tak, aby zajišťoval maximálně příjemné prostředí, a to díky důkladnému omezení zdrojů hluku. Modifikace v uložení motoru a v upevnění odpružení, kompletní izolace stěny mezi kabinou a motorem a použití nové podlahové krytiny v kabině, která více pohlcuje hluk, umožňují podstatné snížení hluku v interiéru. 

K různým účelům se auta nepoužívají stejně. Přesto si všichni mohou být jisti, že v novém Jumperu najdou spolehlivého partnera pro svůj obor. A na dlouho.